一是將中國汽車“走出去”上升到國家戰(zhàn)略高度，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，有利于整合、協(xié)調(diào)相關(guān)資源，便于相關(guān)配套政策的制定實施。

    二是制定國家級“中國車”強制認證體系。品質(zhì)提升是品牌提升的基本前提，建議國家在產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系、車輛安全、環(huán)保、能耗、質(zhì)量、服務以及品牌力等方面建立一套可量化的認證體系，形成強制標準。自主品牌企業(yè)必須在多方面提升自身實力和產(chǎn)品品質(zhì)，才能通過并獲得“中國車”的稱號。以此促進企業(yè)積極采用先進技術(shù)，全方面提升自主汽車企業(yè)綜合素質(zhì)和研發(fā)能力，保證“中國車”概念的品牌形象。

    三是對通過“中國車”強制認證的自主品牌，給予稅收支持和相關(guān)的補貼、優(yōu)惠。建議國家對于通過“中國車”認證的自主品牌在購置稅等稅收方面予以相對于其他車型更加優(yōu)惠的支持政策，加大融資和信貸支持。對積極應用新技術(shù)或為新技術(shù)迅速應用提供支持的企業(yè)行為，給予研發(fā)補貼，建立自主品牌汽車核心技術(shù)專項資金，在信貸支持、稅收減免以及其他產(chǎn)業(yè)政策方面給予支持。對通過認證的自主品牌企業(yè)的品牌建設、海外展會、網(wǎng)絡建設等具體的活動提供部分鼓勵資金，鼓勵優(yōu)秀企業(yè)進行海外市場拓展。

    四是進一步規(guī)范我國汽車的出口秩序，加強出口企業(yè)資質(zhì)管理，提高出口門檻。加強出口企業(yè)資質(zhì)管理，例如在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務、知識產(chǎn)權(quán)保護能力方面進行限制。對自我壓價、不計后果的短期出口行為進行治理，對故意擾亂出口市場，惡性價格競爭以及極端不負責任的企業(yè)要有懲罰措施，以維護“中國車”的整體形象。

    五是為企業(yè)的海外發(fā)展建立一個公共信息平臺，在產(chǎn)品認證、市場信息等方面提供支持。加強對企業(yè)海外市場發(fā)展的各種咨詢服務，為出口企業(yè)了解海外市場動向、查詢合作伙伴信譽、防范海外出口風險等提供服務。此外，建議我國政府與國外政府加強合作，爭取整車認證的相互認可。

    六是適當引導和鼓勵國內(nèi)汽車企業(yè)進行海外直接投資和海外收購，給予必要的融資支持。建議對優(yōu)質(zhì)的自主品牌在海外發(fā)展和投資項目上提供必要的資金和貸款的扶持。對于在海外市場積極建設營銷與售后網(wǎng)絡、海外建廠的汽車企業(yè)，在融資和稅收方面給予一定支持，幫助其樹立品牌，融入當?shù)厣鐣��?/P>

    七是政府企業(yè)聯(lián)手，積極應對貿(mào)易摩擦。隨著我國汽車出口規(guī)模的擴大，貿(mào)易摩擦也日漸增多，由于企業(yè)不了解國際市場的游戲規(guī)則，在遇到傾銷、貿(mào)易壁壘時往往被動應戰(zhàn)甚至回避，政府應該發(fā)揮指導作用，通過培訓、組建企業(yè)團體等方式，指導企業(yè)積極靈活應對貿(mào)易摩擦。

    八是建議盡快擴大人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算試點，將主要的汽車出口貿(mào)易企業(yè)納入到試點范圍，以應對人民幣不斷升值對出口企業(yè)造成的不利影響。

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